Caso DX31, DX34 tractor pdf manual de reparación

En cuanto a los manuales de sus productos, Case IH proporciona manuales completos y detallados para todos sus equipos. Estos manuales están diseñados para ayudar a los agricultores y operadores a comprender mejor y operar el equipo de manera segura y eficiente.

Los manuales incluyen información detallada sobre el equipo, incluidas especificaciones, características y beneficios, así como instrucciones detalladas sobre cómo usar y mantener el equipo. También brindan consejos para la solución de problemas y otra información útil que puede ayudar a los agricultores y operadores a mantener el equipo en buenas condiciones de funcionamiento.

Además de los manuales impresos, Case IH también proporciona manuales electrónicos a los que se puede acceder en línea o mediante un dispositivo móvil. Estos manuales electrónicos ofrecen el mismo nivel de detalle e información que los manuales impresos, pero son más convenientes y accesibles.

En general, Case IH es una marca confiable que ofrece equipos agrícolas de alta calidad y manuales detallados para ayudar a los agricultores y operadores en sus operaciones diarias.

En 1842, el empresario Jerome Case estableció JI Case en Rochester, Wisconsin. Un año más tarde, la empresa cambió el lugar de registro a la localidad de Racine en el mismo estado, ya que su ubicación estaba más cerca del agua y las instalaciones en las que era posible construir y reparar maquinaria agrícola, cuya producción decidió abordar Jerónimo. En la nueva ubicación, la empresa se registró con el nombre de Racine Threshing Machine Works. En 1963, los socios comerciales de Casey eran tres agricultores: Massena Erskine, Robert Baker y Stefan Bull. Más tarde se les dio el apodo de los Cuatro Grandes en la producción agrícola, y el propio Case se destacó más tarde como el primer estadounidense en utilizar una máquina de vapor para la agricultura.

En 1865, se presentó el símbolo de la empresa. - el águila, repitiendo completamente el talismán del legendario regimiento de Wisconsin de la Guerra Civil en los Estados Unidos. A su vez, el primer éxito de diseño de Kais fue la cosechadora a vapor, creada en 1869. Posteriormente esta máquina fue colocada en el Museo Smithsonian en Washington, DC. Con sus cosechadoras, Jerome Case obtuvo el primer lugar en 1879 en la exposición de París en Francia. Estos varios autos fueron las primeras máquinas de Case, que fueron enviadas al exterior. El primero de esos miles que luego se exportaron internacionalmente en grandes cantidades.

Al mismo tiempo, Case también creó un tractor de vapor basado en uno de sus motores. En 1884, Jerome Case visitó una de las granjas en Minnesota, donde se usaba su técnica, ya que escuchó rumores de que el automóvil no funcionaba. Resultó ser cierto. Indignado por el hecho de que no podría llevarse el automóvil con él y repararlo, al día siguiente Jerome lo quemó y, cuando regresó a Wisconsin, ordenó que el dueño del tractor destruido fuera entregado al propietario. Posteriormente, la granja recibió el nombre de Keyes, lo que, dicho sea de paso, no sorprende en absoluto.

En 1890, Case amplió su producción, llegando a América del Sur: la planta se abrió en Argentina. Un año después, Jerome Case moría a la edad de 72 años. En ese momento, Case era la empresa más productiva de toda América del Norte: Case Company producía maquinaria agrícola con motores que iban desde los 9 hasta los 80 caballos de fuerza. Además, se producía un lote de tractores de 110 caballos de fuerza con cabina de dos niveles, como así como nueve tractores Capacidad de 150 caballos de fuerza.

Usando la producción de motores de gasolina, Case Company comenzó en 1895. En 1899 la empresa salió al mercado ruso, y en 1904 presentó al consumidor su primer combinar completamente de acero. En el mismo año, se produjo el primer tractor con motor de combustión interna y, además, la empresa se afianzó firmemente en Europa. Así lo demostraron los resultados del concurso, dentro del cual quedó claro que la técnica de Case Company se encuentra con más frecuencia que otros equipos en las tierras cultivables del "viejo mundo".

En ese momento, la gama de productos de Case Company era muy diversa: desde cosechadoras, tractores y motoniveladoras hasta transportadores de agua, buggies, arados e incluso automóviles sencillos. Sin embargo, la producción de automóviles civiles Case Company participó en un período de tiempo relativamente corto. De los éxitos en esta industria cabe destacar únicamente el turismo de 7 plazas, lanzado en 1920.

A principios del siglo XX, quedó claro para todos que el futuro pertenece a los motores de gasolina. La gerencia de Case Company invitó al ciclista Joe Jaggersberg, quien accedió a probar su nuevo motor en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis en 1911. Y al año siguiente, la empresa comenzó a producir aceite de motor. También durante varios años, Case Company se dedicó a la producción de tractores de queroseno.

Curiosamente, las ventas europeas de la empresa se vieron influidas positivamente por el estallido de la Primera Guerra Mundial: casi todos los trabajadores agrícolas fueron reclutados al frente, y los agricultores tenían que salir para salvar la cosecha.

En 1919, ocurrió un evento que afectó el futuro de Case Company: una empresa llamada John Deere Company irrumpió en el mercado de las cosechadoras. La respuesta de sus competidores de International Harvester fue un nuevo rumbo para la adquisición de la P & O Ploughing Company de Canton, Illinois, y Chattanooga Plowin de Chatanuga, Tennessee. Luego, Henry Ford, con su empresa Fordson Tractor, intervino en el mismo ramo del mercado.

Así comenzó la "Guerra de los Tractores" en 1923, que se dio entre Ford Motor Company, John Deere, Caso e International Harvester. Case luego pasó a formar parte de International Harvester, transformándose así en Case-IHC. Pero incluso después de la fusión, la empresa controlaba sólo el 9% del mercado, mientras que el 71% correspondía a la empresa Ford. En el mismo año, la compañía Keisa celebró el aniversario: se produjo la cosechadora número 100 mil en la historia de la producción. Y en 1928, la empresa esperaba otro cambio de nombre, esta vez la empresa pasó a llamarse J.I. Caso Empresa.

Un año antes, las fábricas habían dejado de producir legendarios tractores de vapor y se dio prioridad a los motores de combustión interna. Equipados con diferentes tipos de motores, los tractores también diferían en el color. Los tractores a vapor se pintaban en colores negro y verde, y los de gasolina en gris (más tarde se volvieron naranjas, mientras que las excavadoras se pintaban con flores rojas y amarillas).

En 1929, la empresa continuó con su política de expandiendo el mercado internacional en Australia, México y Suecia. En el mismo año, el primer tractor de orugas J.I. Compañía de casos. Durante 1940 en el estado de Nebraska se realizaron pruebas de un tractor diesel WD-40. Un poco más tarde, en el mismo año, la empresa introdujo los tractores S y V.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Case Company produjo proyectiles de artillería, repuestos para aviones B-26, bombas y tanques Sherman. . En 1941, la empresa abrió tres nuevas fábricas en los Estados Unidos de América. Un año después, salió a la luz el Modelo 123 SP. Además, 1942 fue significativo en la historia de la empresa por la aparición de la primera máquina recolectora de algodón, que también cayó en el Museo Smithsonian.

En 1947, el logotipo de la empresa cambió: el nombre "C " desapareció del nombre, y el logotipo en sí era ahora una persona sentada en el tractor. Este emblema fue desarrollado por el famoso diseñador industrial Raymond Lowe.

En 1958, se abrió otra planta en el extranjero en Doncaster, Gran Bretaña. Durante los siguientes 31 años, la empresa se globalizó significativamente. Muchas otras empresas lograron unirse a Case en un período de tiempo tan largo. Así que en 1962, la empresa J.I. Case compró la corporación American Tractor, que luego lideraba los EE. UU. en el volumen de producción de excavadoras y camiones. Gracias a esta fusión, en 1967 Case Company pudo presentar al público la excavadora modelo 250C Construction King de mayor éxito, que se convirtió en sinónimo de este tipo de equipos en los Estados Unidos.

En 1984, muchas unidades de International Harvester se fusionaron con J.I. Case Company y comenzó a producir productos bajo la marca Case International (más tarde Case IH). Hasta 1988, se produjeron 94 productos bajo el nombre CASE, y solo entonces apareció Magnum. En 1996, la empresa adquirió el fabricante australiano de tractores Steyr Tractor.

Case Corporation se fusionó con New Holland N.V., convirtiéndose en CNH, y desde noviembre de 1999 - CNH Global. Debido a la fusión, CNH Global tuvo que vender fábricas en Doncaster, Reino Unido, y Winnipeg, Canadá. Tal fusión generó un estado de ánimo optimista y dio esperanza a la prosperidad de Case Corporation en el mercado europeo, por lo que en 2006 se creó un plan de negocios para devolver a la empresa al estado de "internacional". Para ello se recuperó el antiguo logo de International Harvester, y además, existían diferencias significativas entre las dos marcas existentes dentro de la corporación.