Case IH Farmall 35C, 40C Tier 4B tracteur compact service manuel pdf

Em termos de manuais para seus produtos, a Case IH fornece manuais completos e detalhados para todos os seus equipamentos. Esses manuais são projetados para ajudar os agricultores e operadores a entender e operar melhor o equipamento com segurança e eficiência.

Os manuais incluem informações detalhadas sobre o equipamento, incluindo especificações, características e benefícios, bem como instruções detalhadas sobre como usar e manter o equipamento. Eles também fornecem dicas de solução de problemas e outras informações úteis que podem ajudar os agricultores e operadores a manter o equipamento em boas condições de funcionamento.

Além dos manuais impressos, a Case IH também disponibiliza manuais eletrônicos que podem ser acessados online ou por meio de um dispositivo móvel. Esses manuais eletrônicos oferecem o mesmo nível de detalhes e informações que os manuais impressos, mas são mais convenientes e acessíveis.

No geral, a Case IH é uma marca confiável que fornece equipamentos agrícolas de alta qualidade e manuais detalhados para apoiar agricultores e operadores em suas operações diárias.

Em 1842, o empresário Jerome Case fundou a JI Case em Rochester, Wisconsin. Um ano depois, a empresa mudou o local de registro para a cidade de Racine, no mesmo estado, por estar mais próxima da água e das instalações onde era possível construir e consertar máquinas agrícolas, cuja produção decidiu atacar Jerônimo. No novo local, a empresa foi registrada com o nome Racine Threshing Machine Works. Em 1963, os sócios comerciais de Casey eram três fazendeiros: Massena Erskine, Robert Baker e Stefan Bull. Mais tarde, eles receberam o apelido de Big Four na produção agrícola, e o próprio Case foi apontado como o primeiro americano a usar uma máquina a vapor para a agricultura.

Em 1865, o símbolo da empresa foi apresentado - a águia, repetindo completamente o talismã do lendário regimento de Wisconsin da Guerra Civil nos Estados Unidos. Por sua vez, o primeiro sucesso de projeto de Kais foi a colheitadeira a vapor, criada em 1869. Mais tarde, essa máquina foi colocada no Museu Smithsonian em Washington, DC. Com suas colheitadeiras, Jerome Case conquistou o primeiro lugar em 1879 na exposição de Paris na França. Esses vários carros foram as primeiras máquinas da Case, que foram enviadas para o exterior. O primeiro desses milhares que depois foram exportados internacionalmente em grandes quantidades.

Ao mesmo tempo, a Case também criou um trator a vapor baseado em um de seus motores. Em 1884, Jerome Case visitou uma das fazendas em Minnesota, onde sua técnica era utilizada, pois ouviu rumores de que o carro não estava funcionando. Acabou sendo verdade. Indignado com o fato de não poder levar o carro com ele e consertá-lo, no dia seguinte Jerome o queimou e, quando voltou para Wisconsin, ordenou que o dono do trator destruído fosse entregue ao dono. A fazenda recebeu posteriormente o nome de Keyes, o que, aliás, não é nada surpreendente.

Em 1890, a Case expandiu sua produção, chegando à América do Sul - a fábrica foi inaugurada na Argentina. Um ano depois, Jerome Case morreu aos 72 anos. Naquela época, a Case era a empresa mais produtiva de toda a América do Norte: a Case Company produzia máquinas agrícolas com motores de 9 a 80 cavalos. Além disso, produziu um lote de tratores de 110 cavalos com cabine de dois níveis, como além de nove tratores Capacidade de 150 cavalos de potência.

Usando a produção de motores a gasolina, a Case Company iniciou suas atividades em 1895. Em 1899, a empresa chegou ao mercado russo e, em 1904, apresentou ao consumidor seu primeiro combinar completamente feito de aço. No mesmo ano, foi produzido o primeiro trator com motor de combustão interna e, além disso, a empresa se firmou na Europa. Isso foi demonstrado pelos resultados do concurso, no qual ficou claro que a técnica Case Company é encontrada com mais frequência do que outros equipamentos nas terras aráveis do "velho mundo".

Naquela época, a gama de produtos da Case Company era muito diversificada: de colheitadeiras, tratores e niveladoras a carregadores de água, buggies, arados e até carros simples. No entanto, a produção de automóveis civis Case Company envolveu-se em um período de tempo relativamente curto. Dos sucessos nesta indústria, vale destacar apenas o carro turístico de 7 lugares, lançado em 1920.

No início do século XX, ficou claro para todos que o futuro pertence aos motores a gasolina. A administração da Case Company convidou o piloto Joe Jaggersberg, que concordou em testar seu novo motor nas 500 milhas de Indianápolis em 1911. E no ano seguinte a empresa começou a produzir óleo de motor. Também por vários anos, a Case Company se dedicou à produção de tratores a querosene.

Curiosamente, as vendas européias da empresa foram influenciadas positivamente pela eclosão da Primeira Guerra Mundial: quase todos os trabalhadores agrícolas foram recrutados para a frente, e os agricultores tiveram que sair para salvar a colheita.

Em 1919, ocorreu um evento que afetou o futuro da Case Company - uma empresa chamada John Deere Company entrou no mercado de colheitadeiras. A resposta de seus concorrentes da International Harvester foi um novo rumo para a aquisição da marca P & O Ploughing Company de Canton, Illinois, e Chattanooga Plowin de Chatanuga, Tennessee. Então Henry Ford, com sua empresa Fordson Tractor, interveio no mesmo ramo do mercado.

Assim começou a "Guerra dos Tratores" em 1923, que aconteceu entre Ford Motor Company, John Deere, Case, e International Harvester. A Case passou então a fazer parte da International Harvester, transformando-se assim em Case-IHC. Mas mesmo após a fusão, a empresa controlava apenas 9% do mercado, enquanto 71% representava a empresa Ford. No mesmo ano, a empresa Keisa comemorou o aniversário - produziu 100 mil colheitadeiras na história da produção. E em 1928 a empresa esperava outra mudança de nome - desta vez a empresa passou a ser conhecida como J.I. Empresa de casos.

Um ano antes, as fábricas haviam parado de produzir lendários tratores a vapor, e a prioridade foi dada aos motores de combustão interna. Equipados com diferentes tipos de motores, os tratores também diferiam na cor. Os tratores a vapor eram pintados nas cores preta e verde, e a gasolina - na cor cinza (mais tarde passaram a laranja, enquanto as escavadeiras eram pintadas com flores vermelhas e amarelas).

Em 1929, a empresa continuou sua política de expandindo o mercado internacional na Austrália, México e Suécia. No mesmo ano, o primeiro trator de esteiras J.I. Caso Empresa. Durante 1940, no estado de Nebraska, houve testes de um trator a diesel WD-40. Um pouco mais tarde, no mesmo ano, a empresa introduziu os tratores S e V.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Case Company produziu projéteis de artilharia, peças de reposição para aviões B-26, bombas e tanques Sherman . Em 1941, a empresa abriu três novas fábricas nos Estados Unidos da América. Um ano depois, a luz saiu do modelo 123 SP. Além disso, o ano de 1942 foi marcante na história da empresa pelo surgimento da primeira máquina de colheita de algodão, que também caiu no Museu Smithsonian.

Em 1947, o logotipo da empresa mudou - o nome "C " desapareceu do nome, e o próprio logotipo agora era uma pessoa sentada no trator. Este emblema foi desenvolvido pelo famoso designer industrial Raymond Lowe.

Em 1958, outra fábrica estrangeira foi inaugurada em Doncaster, na Grã-Bretanha. Durante os próximos 31 anos, a empresa se globalizou significativamente. Muitas outras empresas conseguiram se juntar à Case em um período tão longo de tempo. Assim, em 1962, a empresa J.I. A Case comprou a corporação American Tractor, que então liderava os EUA no volume de produção de escavadeiras e caminhões. Graças a esta fusão, em 1967 a Case Company pôde apresentar ao público a escavadeira modelo 250C Construction King de maior sucesso, que se tornou sinônimo deste tipo de equipamento nos Estados Unidos.

Em 1984, muitas unidades da International Harvester fundiram-se com a J.I. Case Company e começou a produzir produtos sob a marca Case International (mais tarde Case IH). Até 1988, 94 produtos foram produzidos sob o nome CASE, e só então apareceu Magnum. Em 1996, a empresa adquiriu a fabricante australiana de tratores Steyr Tractor.

A Case Corporation fundiu-se com a New Holland N.V., tornando-se a CNH, e desde novembro de 1999 - CNH Global. Devido à fusão, a CNH Global teve que vender fábricas em Doncaster, Reino Unido, e Winnipeg, Canadá. Tal fusão deu um clima otimista e deu esperança à prosperidade da Case Corporation no mercado europeu, então em 2006 foi criado um plano de negócios para devolver a empresa ao status de "internacional". Para isso, foi devolvido o antigo logotipo da International Harvester e, além disso, havia diferenças significativas entre as duas marcas existentes dentro da corporação.